Посадка велосипедиста-шоссейника

Посадка велосипедиста должна быть максимально обтекаемой и в то же время не мешать работе внутренних органов. Кисти рук охватывают держатели тормозных рычагов или концы ручек руля. Верхняя часть туловища согнута, руки расслаблены, локти слегка кнаружи. Голова приподнята ровно настолько, чтобы можно было видеть шоссе и наблюдать за соперником.

ПОСАДКА ДЛЯ ГОНКИ НА ВРЕМЯ

Гонка на время требует особой обтекаемости, чтобы до минимума свести сопротивление встречного потока воздуха. Аналогичная посадка понадобится и в первой позиции командной гонки, при лидерстве в группе, на участках с сильным встречным ветром, а также в индивидуальной езде (рывок или преследование). Запомните следующие положения:

Кисти рук охватывают концы ручек руля снизу. Руки довольно сильно согнуты в локтях, предплечья почти параллельны поверхности земли и слегка выведены наружу. Верхняя часть туловища вогнута настолько, чтобы его воображаемая продольная ось располагалась примерно параллельно земле. Голова едва приподнята. Велосипедист должен видеть участок пути перед собой, чтобы не наехать на возможные препятствия.

ПОСАДКА ВЕЛОСИПЕДИСТА НА ПОДЪЕМЕ

Посадка для преодоления подъемов существенно отличается от посадки при езде на время. Во время подъема скорость небольшая, решающую роль приобретает сталкивающая сила, а сопротивлением встречного воздушного потока можно пренебречь. Следовательно, спортсмен в большинстве случаев может занимать положение, позволяющее ему приложить наибольшее усилие.

Во время преодоления подъемов могут быть три основных положения:

а) кисти рук на тормозных рычагах;

Эта посадка рекомендуется на средних подъемах. Она обеспечивает достаточно мощное педалирование в положении сидя, хорошее использование силы мышц рук, ног и туловища. Глубокое дыхание гарантируется высоким положением туловища.

б) кисти в центре руля;

Эта посадка используется на длинных и пологих подъемах.

в) положение, при котором переносится центр тяжести тела;

Этот способ используется только на коротких, но очень крутых участках подъема или в ситуациях, когда необходимо развить максимальную мощность. Надо привстать над седлом и, напрягая мышцы рук и спины, попеременно переносить вес тела с одной ноги на другую...

(Из книги: Dr. Dietmar Junker RADSPORT Sportverlag Berlin 1978)